空調(diào)的使用是一個(gè)復(fù)雜的過程，在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行過程中我們需要作出相應(yīng)的調(diào)整。那么接下來格力空調(diào)維修網(wǎng)小編來給大家分析一下格力空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理辦法有哪些以及在實(shí)際操作中會(huì)有哪些誤區(qū)。一起來了解一下吧!

　　一、格力空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理

　　1、啟動(dòng)程序

　　首先應(yīng)啟動(dòng)冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)、使冷凝器系統(tǒng)投入運(yùn)行;啟動(dòng)冷凍水泵，使蒸發(fā)器中冷水系統(tǒng)投入運(yùn)行;根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行溫度設(shè)定;啟動(dòng)主機(jī)。

　　2、正常運(yùn)行中的內(nèi)容一般應(yīng)為

　　制冷壓縮機(jī)運(yùn)行的油面高度、油壓;冷凝器進(jìn)口、蒸發(fā)器出口水的溫度;壓縮機(jī)、冷卻水泵、冷凍水泵運(yùn)行電機(jī)的電流;冷卻水、冷凍水流量;壓縮機(jī)吸氣、排氣壓力;蒸發(fā)、冷凝壓力;各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的聲音、振動(dòng)等情況。

　　3、正常運(yùn)行中應(yīng)注意事項(xiàng)

　　在正常運(yùn)行過程中，切忌蒸發(fā)壓力過高而致大量制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔而造成液擊。也要避免有為吸氣壓力過低而造成低壓部分的負(fù)壓運(yùn)行，(本文來源制冷百科公眾號(hào)，公眾號(hào)四千篇技術(shù)文章等您閱讀)空氣進(jìn)入系統(tǒng)系統(tǒng)使冷凝壓力升高;避免排氣壓力過高而使產(chǎn)冷量下降和動(dòng)能消耗過多;避免油壓過低而造成運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)動(dòng)部件的過多磨損，甚至造成抱軸現(xiàn)象。

　　4、運(yùn)行中的調(diào)整

　　運(yùn)行操作規(guī)程中應(yīng)說明系統(tǒng)在運(yùn)行中的主要調(diào)整方法，如壓縮機(jī)油壓、吸氣壓力過低和過高的調(diào)整;排氣壓力過高的調(diào)整;冷卻水進(jìn)水溫度、冷凍水出水溫度的調(diào)整以及運(yùn)行負(fù)荷的調(diào)整等。

　　停車程序及注意事項(xiàng)：制冷系統(tǒng)在系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)停車程序應(yīng)詳細(xì)地在操作規(guī)程中說明。一般地講，制冷系統(tǒng)的停車程序操作是啟動(dòng)操作的逆過程。其程序應(yīng)是：先停壓縮機(jī)主機(jī)，再停蒸發(fā)器的冷凍水系統(tǒng)，最好停冷卻水的冷凝器系統(tǒng)。長(zhǎng)期停車應(yīng)冷卻、冷凍水系統(tǒng)的積水排空，避免結(jié)冰凍壞設(shè)備。

　　二、在實(shí)際操作中，往往存在著以下幾種誤操作：

　　1、開機(jī)時(shí)未先將不開機(jī)組蒸發(fā)器上的進(jìn)出水閥關(guān)閉，造成一部分冷水從不開的機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)流走，影響工作狀態(tài)下機(jī)組的制冷效果。

　　2、開機(jī)前未將不需要開啟的機(jī)組上冷凝器的進(jìn)水閥關(guān)閉造成竄水。一部分冷卻回水從不開機(jī)組冷凝器中流走，減少了正在運(yùn)行機(jī)組冷凝器內(nèi)的冷卻水流量，造成冷凝壓力上升。主機(jī)的運(yùn)行電流增加。機(jī)組的制冷量下降，嚴(yán)重的還會(huì)使機(jī)組停止運(yùn)行。既浪費(fèi)電，又降低了制冷效果，還容易損壞設(shè)備。

　　3、由于上一項(xiàng)誤操作，主機(jī)的冷凝壓力和冷卻水出水溫度升高。給操作人員造成誤判斷。誤認(rèn)為是冷卻水量不夠而開大冷凝器進(jìn)水閥和冷卻水泵出水閥，有的還增開冷卻塔風(fēng)機(jī)，造成水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)耗電增加

　　4、盲目地去增開一臺(tái)冷卻水泵。雖然增開冷卻水泵的確可降低冷卻水溫和冷凝壓力，但畢竟一臺(tái)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)的電能白白浪費(fèi)掉了。